Volkswagen: Volkswagen Golf: as es el nuevo modelo que llega en primavera

Desde marzo de 1974, hace casi 50 aos, una media de 2.000 personas cada da se han comprado un Volkswagen Golf en todo el mundo. La cifra impresiona. Como tambin impresiona recordar que van por ms de 37 millones las unidades del Golf matriculadas a lo largo de sus ocho generaciones. Por eso poco importa que lo que ahora se ha presentado, y que llegar a los concesionarios en primavera, no sea una generacin nueva, sino la actualizacin de la octava; tratndose del Golf (y de su versin familiar Variant), hay que considerarlo como una referencia y as lo da a entender Thomas Schfer, CEO de VW: “El Golf es, desde hace medio siglo, el ncleo de la marca Volkswagen”.

Cuatro reas renovadas

Pero centrmonos en las esperadas novedades, que afectan al exterior, el sistema de infoentretenimiento, la presencia de nuevos sistemas de asistencia a la conduccin y una gama de motores renovada.

Lo primero que muchos descubrirn es que ha variado sus pticas. Las delanteras, por supuesto de led, cuentan con un diseo ms rectilneo en su configuracin bsica. Si optamos por los faros Perfomance contaremos adems con una barra transversal led que transcurre por encima de la parrilla uniendo ambos faros, a la que se aade un logotipo de VW iluminado (es el primer Volkswagen para el mercado europeo que cuenta con este detalle esttico, que hace al coche ms reconocible).

Luces con 500 metros de alcance

Pero lo ms interesante es una segunda opcin de faros IQ.LIGHT que, adems de llevar el logo iluminado, cuentan con tecnologa Matrix led, y para la que en Volkswagen han anunciado un extraordinario alcance de 500 metros que har mucho ms cmoda (y segura) la conduccin en plena noche. Y, como complemento, estas pticas matrix se acompaan de unas nuevas luces traseras led 3D para las que podemos personalizar tres patrones de dibujo que sirva de bienvenida y despedida.

Por lo dems, el resto de cambios estticos se limitan a los renovados paragolpes delanteros, la opcin de llevar el techo pintado en negro en los acabados R-Line, GTE y GTI, a cuatro tonos que se aaden a una gama que ya cuenta con 11 colores distintos y a la aparicin de cinco nuevas llantas de hasta 19 pulgadas.

Por dentro los protagonistas de los cambios son los nuevos software y hardware que ofrece el sistema MIB4, que opera todo el infoentretenimiento de cuarta generacin. Dicen en la marca alemana que no solo ha mejorado, sino que tambin ha simplificado su manejo gracias a unos mens de nuevo diseo.

Nueva configuracin de pantalla

Nos lo explican anunciando que la pantalla queda dividida en tres zonas. Una de ellas es la superior (llamada Top Bar), se puede personalizar y podemos asignarle nuestros accesos directos favoritos (msica, ajustes…). Otra, en la parte inferior de la pantalla (la llaman Bottom Bar) no se puede configurar y es el camino de acceso directo a la climatizacin y la ventilacin o calefaccin de las butacas. Y entre ambas se encuentra la llamada Pantalla de inicio, que podemos configurar a nuestro gusto (como la superior) asignndole las funciones (navegacin, audio…) que queramos.

Todo ello se controla desde una pantalla de 10,4 pulgadas si elegimos la pantalla bsica Ready 2 Discover, porque si elegimos la pantalla Discover la diagonal de la misma pasa a ser de 12,9 pulgadas.

Justo bajo ella, Volkswagen ha solucionado el hndicap de que sus controles tctiles para volumen y climatizacin no fueran iluminados; ahora lo son, por lo que accionarlos en plena noche ser mucho ms sencillo.

IDA, para asistirnos

Un nuevo asistente de voz llamado IDA tambin se suma al Golf con un sistema que ahora dicen que permite consultar datos sobre cualquier rea que queramos, no solo centrndonos en las preguntas tpicas sobre restaurantes, aparcamientos, clima, estado de las carreteras, etc.

Y frente al conductor se descubre un volante mejorado en sus mandos y un nuevo diseo para el Digital Cockpit Pro, la pantalla de 10,2 pulgadas que sirve de cuadro de relojes. Su visualizacin nos permite elegir entre un diseo clsico de relojes circulares u otro sin ellos y de aspecto ms futurista. Todo complementado por la informacin especfica que queramos tanto a ambos lados como entre las dos reas principales (velocmetro y revoluciones).

En cuanto a la asistencia, por primera vez podremos aparcar un Volkswagen Golf de forma remota por medio de nuestro telfono mvil, lo que ayudar mucho en huecos demasiado estrechos. El sistema se llama Park Assist Pro y acta sobre acelerador, freno y direccin.

Por otro lado se incorpora a su lista de soluciones tecnolgicas el sistema Area View, que por medio de cuatro cmaras ofrece una visin cenital del coche a travs de la pantalla de infoentretenimiento para controlar hasta qu punto nos acercamos a columnas, otros vehculos, etc.

Hasta 100 km en modo 100% elctrico

En materia de motores siguen las siglas GTI y GTE, pero ms que nada llama la atencin que el eHybrid (el hbrido enchufable ‘bsico’) llegue a los 100 km de autonoma en modo 100% elctrico y pueda alcanzar los 1.000 km sumando electricidad y depsito. Emplea un nuevo motor 1.5 TSI evo con turbo de geometra variable, pero el gran salto lo da en su parte elctrica, que pasa de una batera de 10,6 kWh de capacidad neta a otra de 19,7 kWh (que, por supuesto, ser mucho ms pesada). Esta batera, adems, se puede cargar hasta a 11 kW en corriente alterna (antes lo haca a 3,60 kW), mientras que en corriente continua admite hasta potencias de 50 kWh.

Con todo, quiz lo menos sorprendente de esta versin sea su rendimiento, de 204 CV que se transmiten con ayuda del cambio eDSG de 6 velocidades a las ruedas delanteras.

GTE con 272 CV

El otro hbrido enchufable, denominado GTE, se vale tambin de esta nueva batera y de las mismas potencias de carga, aunque es de suponer que su autonoma hbrida y 100% elctrica ser menor por elevar su rendimiento hasta los 272 CV, que derivar tambin en unas prestaciones mayores que todava no hemos conocido.

Ms all de estos enchufables, la gama arrancar con unos 1.5 TSI en versiones de 115 y 150 CV, bien sin hibridacin y con cambio manual o con transmisin DSG de 7 velocidades, esta ltima con sistema de 48 voltios.

La versin GTI sigue en catlogo con un 2.0 TSI que equipar cambio DSG de 7 marchas y llegar hasta los 265 CV. Y no desaparecern los disel TDI: estarn disponibles en variantes de 115 CV manual o de 150 CV automtica.

A estas versiones se sumarn en la segunda mitad del ao los Golf GTI Clubsport, Golf R y Golf Variant R (estas dos ltimas con traccin total); palabras mayores. Y habr que esperar hasta 2025 para poder acceder a un 2.0 TSI de 204 CV tambin con traccin 4Motion.

Mecnicas en el Variant

Pero no todas estas mecnicas se ofrecern con la carrocera familiar, que de momento solo podr alojar bajo su cap las propulsiones TSI, eTSI y TDI de hasta 204 CV.

La gama se estratifica en seis equipamientos. Los ms sencillos, llamados Golf y Golf Variant, vendrn con climatizador automtico, volante multifuncin, arranque sin llave, deteccin de seales de trfico, regulador de velocidad, sensores de aparcamiento delante y detrs, integracin para telfono Apple CarPlay y Android Auto, y Digital Cockpit, entre otros elementos.

El acabado Life, intermedio, aade soluciones y detalles como el cargador inalmbrico, volante multifuncin en cuero, control de crucero adaptativo, paquete exterior cromado, etc.

Por encima, Style y R-Line se igualan en cuanto a categora por medio de estilos diferenciados, ms elegante el primero y ms deportivo el segundo. Las llantas sern en ambos casos de 17 pulgadas, habr asientos elctricos de 14 posiciones, cmara de marcha atrs… Pero mientras el Style apostar por detalles cromados en parachoques, embellecedores laterales y llantas, en el R-Line estos acabados sern de color negro.

Esttica deportiva

Por ltimo, GTI y GTE supondrn el mximo de deportividad, al menos de momento. Por ello contarn con parrilla en forma de panal en el paragolpes delantero, flanqueada por unos deflectores en los lados y con un llamativo splitter en su parte inferior. Tambin se distinguirn por la icnica franja de color sobre la parrilla delantera (y sobre los faros), en este caso de color rojo en el modelo 100% de gasolina y de un tono azul en el hbrido enchufable. Por detrs, el GTI cuenta con una salida de escape a cada lado, que en el GTE pasa a ser un doble adorno cromado en cada lateral.

Y en su interior no poda faltar la mtica tapicera a cuadros propia de los GTI de siempre (que tambin se ofrece en el GTE), que se acompaa de un borde de aluminio para la palanca selectora del cambio, del sistema de infoentretenimiento Discover (el ms alto de gama) y, por primera vez en un GTI, de remates interiores que en opcin pueden ser de fibra de carbono.

Todo ello consigue actualizar de manera convincente una generacin que se estren en 2019 y que ahora mismo se encuentra ms o menos a mitad de ciclo vital.