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Yamaha es el segundo fabricante con ms ttulos en MotoGP o 500cc, con 14 y nada menos que 245 victorias parciales, pero su crisis slo va a ms. Logr la ltima corona en 2021 con Fabio Quartararo, pero tras verse remontado el galo por Pecco Bagnaia en 2022, el 2023 de la firma japonesa fue decepcionante: sin triunfos y slo con tres podios. Las concesiones son su ltima esperanza para salir de la crisis… y retener al francs. Junto a l llega lex Rins, a superar un ao en el infierno con Honda, plagado de lesiones, pero con la ltima victoria de HRC (Texas 2023).
La presentacin tuvo lugar en Sepang, en la antesala de los test oficiales de pretemporada, despus de las pruebas con probadores, el novato Acosta y Honda y Yamaha, que podan rodar por esas concesiones. Todo guiado por Simon Crafar, expiloto y comentarista de MotoGP.
Lin Jarvis, el director del proyecto de MotoGP. “El principio de cada ao es el momento de la verdad, al estar todos en Malasia. Cada ao es diferencia, pero en cada uno se anticipan cosas y por eso es igual”, deca.
El ingls habl de los cambios en su marca. “Hicimos algunas variaciones en la forma de trabajar, eso ya empez a mitad del ao pasado, necesitbamos nuevas ideas, algo fresco. Cogimos un par de ingenieros de los competidores, como Massimo Bartolini, un europeo, que trabajar con Masuga, que ser el lder del proyecto y viene del equipo de test. Estarn juntos. El trabajo de Masuga ser hacerlo ver en Japn. El plan es ser menos conservadores”, confes.
Concesiones y tener equipo satlite
El britnico se refiri a las concesiones. “Ser una gran ayuda. Tenemos opcin de hacer muchas cosas, sobre todo, en los test, en ms circuitos, tambin con los pilotos titulares, o tocar el motor y la aerodinmica. Nos dan la oportunidad de trabajar, depende de nosotros progresar, para no quedarnos estancados en lo que llevemos a mitad de temporada”, indic.
El ejecutivo se refiri al mercado. “La accin en el circuito ser emocionante, pero la de fuera ser intensa, con tantos contratos a negociar. Nosotros tenemos que trabajar con nuestros pilotos. Queremos tener un equipo satlite en 2025, pero para eso tenemos que ser competitivos“, admiti.
En cuanto a los patrocinadores, hay pocos cambios, como con los colores.
Meregalli y la direccin a tomar
Lleg el turno para Massimo Meregalli, el jefe de equipo. “El invierno ms corto de la historia, pero muy productivo. Trabajamos mucho en los dos cuarteles generales, en Italia y Japn, para probar en los test. Mejoramos la estructura del equipo y llega Rins, lo que es un paso en esa direccin”, afirm.
El italiano se refiri al espaol. “Estuvo bien en Valencia. No le pusimos ninguna presin para adaptarse, no le forzamos con un intento de vuelta rpida por su larga lesin. Fsicamente no estaba al cien por cien”, asegur.
En cuanto a los objetivos, el transalpino reconoci que se la juegan. “Todas son especiales, pero tras dos aos difciles es momento de remontar. Es fundamental tener un equipo satlite y hay que mostrar a todos que estamos empezando a subir”, proclam.
La ambicin de Quartararo
Era la hora de los pilotos. Empezando por Quartararo. “El 2023 fue duro para Yamaha y para m, pero el invierno fue productivo. Me entren mejor que nunca. Es la manera de motivarte para el test, con la nueva gente”, asever.
El Diablo expuso sus sensaciones. “Iremos paso a paso. Espero que demos uno en Malasia y lograr resultados como en el pasado”, solt. “Ganar? Ese es mi nico objetivo, es lo que quiero, adems lograrlo con Yamaha este ao. No podemos esperar llegar de golpe a ganar carreras o luchar por el ttulo. Por supuesto, mi objetivo personal siempre es ganar cada carrera y el ttulo, pero hay que ir poco a poco”, aadi.
Fabio se refiri a su nuevo compaero. “lex fue el primero que conoc cuando fui a Espaa. Tuvo buenas carreras. Ser genial tenerle y or sus comentarios”, cerr antes de mostrar su nuevo casco, ms rojo y con un diablo, claro -“es ms agresivo”, valor-.
Los sueos de Rins
lex Rins estaba de estreno, con sus nuevos colores, pues ya puede vestirlos. “Estoy totalmente listo, emocionado con empezar esta aventura. Es un sueo hecho realidad estar en este equipo, con tanto nombre e historia”, lanz.
El barcelons habl de su estado fsico. “Me siento listo, recuperado. An hay veces que el cambio de tiempo o presin lo noto en la pierna, lleva tiempo recuperarse. En invierno ya pude hacer vida normal, entrenamiento normal y rod con la moto de calle y sin dolor en la pierna, lo que es importante”, dijo.
El cataln dio sus primeras impresiones de Yamaha. “El test de Valencia fue muy bueno, me sent muy cmodo con el equipo, parece que ellos quieren mejorar la moto y los resultados, la misma dinmica que yo. Estoy listo para traer toda mi experiencia para ellos y hacer competitiva de nuevo la moto“, expuso. En cuanto a la M1 de 2024, no ahorr adjetivos: “Espectacular, brutal”.
Faltaban las motos. Esto sucedi con un corto vdeo de la marca de los diapasones. Estticamente es casi idntica a la de 2023, con el azul y el negro predominando. “La primera impresin es que lo ms importante es lo rpido que vaya. La decoracin siempre es bonita”, solt Fabio. “La moto parece increble, estoy ms listo que nunca”, proclam lex.
