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Marc Mrquez estaba satisfecho con su primera jornada en Portimao en MotoGP. Finaliz en el ‘top 10’, pese a una cada, que no le preocupa mucho. Siente que va a ms, pero que todava le queda por mejorar con la Ducati.
Contento.
“Me pongo un 8, no es un 9 por la cada. Hoy ha sido un buen viernes. Hemos empezado y, en seguida, en una pista diferente, hemos visto que poda ir bien. Soy realista y hay que coger el da de hoy un poco con pinzas: se ha ido rpido, pero no muy rpido, porque la pista estaba muy especial, estaba resbaladiza y se, de toda la vida, ha sido uno de mis puntos fuertes, cuando la pista est un poco rara. Aparte de eso, he podido trabajar bien de cara a carrera, con los neumticos de carrera. Hemos hecho ya un pequeo cambio en la moto que ya me he sentido con ms confianza. Estamos en la direccin justa. Ms que el resultado, ms que el da, para m, es la confianza con la moto, que ha mejorado respecto a Qatar”.
Cada.
“De momento, sta ha sido resbaln, lo prefiero as. Es la primera cada oficial del ao, en uno de los puntos ms crticos del circuito, en esa frenada en bajada. Simplemente, ha salido mi instinto, el que vengo habituado con la Honda, cuando se mova un poco en la frenada, iba rpido al vrtice, derrapando un poco, sobre todo si era a izquierdas y consegua frenarla, con neumtico nuevo. Lo he intentado igual con la Ducati, pero los puntos fuertes de la Ducati son otros y los tengo que entender. Me he cado por un error mo, pero, para m, lo ms importante es que he podido ser constante en los tiempos, rodando siempre solo. Una vez ms, he visto que con la Ducati detrs de uno sufro ms que yendo solo”.
ltima curva y mejorarla.
“Soy consciente de que es uno de los puntos dbiles de mi pilotaje, esas curvas largas de derechas. Es ah donde tengo que saber entender para minimizar el dao ah, ya que en otros puntos consigo ser constante y efectivo, pero ah estoy perdiendo ms de lo normal, as que a ver si en vez de dos o tres dcimas perdemos una o una y media y eso me permite estar mejor”.
Lmites por caerse.
“Nunca es bueno caerse y caer resta, pero hay que caer, se caen todos. La mayora de las cadas son en esos ltimos minutos del entrenamiento porque se va al lmite. Cuando sabes que vienes en una vuelta bien y vas pasado, como me ocurri a m, he intentado entrar de todas maneras y me he cado. Son fases que tengo que ir entendiendo. Me ha venido bien tener esta cada porque me puede pasar perfectamente en carrera porque ese estilo de maniobra lo he hecho muchas veces en el pasado y he visto que aqu tengo que estar ms atento”.
Blando delantero, descartado.
“A m, el blando delantero no me gust ya desde por la maana y eso que hice primero. Tenemos muy claro, y en Honda lo tena muy claro, qu necesito con esta moto para ir rpido”.
Lo mejor del viernes.
“Lo ms importante es que hemos hecho un cambio en la configuracin que me ha ayudado. Estamos en un proceso en el que tambin tenemos que encontrar cada vez la direccin. En Qatar pilotaba, entre comillas, conservador, como decais vosotros, pero no era conservador, era con falta de confianza, con falta de conocimientos. Aqu hemos hecho un cambio en la puesta a punto, pequeo, pero me ha ayudado un poco. Pero siento que an hay margen”.
