F1: “No s cul es mi estilo de pilotaje”

Interesante reflexin de Max Verstappen sobre el pilotaje, aplicable a muchas cosas e incluso al ftbol con el manido debate entre el estilo y los resultados, que aunque ya parece superado, an tiene sus aclitos.

El tricampen lo tiene claro, no le hacen el coche a su gusto, sino que se adapta y esa es la clave de los grandes pilotos. “Configur este ao el coche como me gusta. Y el otro piloto tambin, pero los ingenieros desarrollan el coche para hacerlo ms rpido. Y no como me gustara”, asegura en una charla con el medio alemn Automotorundsport.

“Lo mismo ocurre con el estilo de pilotaje. Cul es mi estilo de conduccin? No lo s. Me adapto a las necesidades del coche para que sea el ms rpido. sa es la clave para ser realmente un buen piloto de Frmula 1. Adaptarse a lo que obtienes del equipo”, asegura.

De hecho, este ao “los coches son ms pesados y tienen menos carga aerodinmica a bajas velocidades. Las ruedas son ms grandes, la visibilidad es ligeramente diferente. Pero incluso de 2019 a 2020 y de 2020 a 2021 el coche cambi mucho. Te ests adaptando constantemente, yo me diverta ms con los coches anteriores, ahora lograr la vuelta perfecta, con todo el peso que presiona en las curvas lentas, se ha vuelto un poco ms difcil.”, aade dando valor a sus tres coronas seguidas.

Max tambin se sabe la respuesta a otra eterna pregunta, la de cunto interviene el coche y cunto el piloto: “Definitivamente necesitas un coche que cuide los neumticos, de lo contrario ests perdido. Puedes verlo en Haas. No creo que Nico y Kevin sean idiotas. Si el coche sobrecarga los neumticos, no hay mucho que puedas hacer. En primer lugar, necesitas los cimientos: el coche. Como piloto, puedes encontrar una dcima o dos de segundo por vuelta prestando ms atencin a los neumticos”, asegura.

“Y luego hay diferentes actitudes que deben unirse. Algunas cosas que puedes ajustar usando el volante: equilibrio de frenos, diferencial, freno motor. Los neumticos nuevos tambin funcionan de forma un poco diferente. Usar estas herramientas y mezclarlas de manera un poco diferente pareci ayudarme a sacar ms provecho del coche”, asegura al valorar la diferencia de rendimiento respecto a Checo.

Por ltimo cree que si fuera jefe de equipo “me eligira a m mismo como piloto, y si no pudiera, a Norris y a Piastri. Lando an es joven, con una larga carrera por delante. Y tambin puede ser muy, muy rpido. scar es un novato rpido. Todava le quedan cosas que aprender, como mejorar su ritmo de carrera. Pero por lo que veo, es un tipo inteligente. Ganar sus carreras”, cierra.