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La FIA y la F1 designaron a inicios de diciembre las seis sedes de los Grandes Premios con formato Sprint de 2024. Llegarn los estrenos de China y Miami y las otras cuatro sedes son Austria, Austin, Brasil y Qatar, que estuvieron en 2023 y repiten.
El sistema de competicin, sin embargo, no ha quedado fijado y la F1 se reserva hasta febrero las reuniones con los equipos y quiz pilotos, para remozar de nuevo, por tercera vez, el programa y algn cambio ms.
“El calendario se queda con seis carreras Sprint. Tenemos una reunin a primeros de febrero en la tenemos pensado hablar de algunos cambios operativos ligados a la gestin del parque cerrado y tambin a un formato diferente. No puedo anticipar ms, ya me gustara, pero antes debemos llegar a un acuerdo, firmarlo y ponerlo en prctica”, ha declarado el CEO de la F!, Stefano Domenicali, en ‘Radio 1 Italia’.
No hay nada claro, salvo que es un tipo de competicin que elimina la jornada tradicional de entrenamientos libres de los viernes y eso le gusta al pblico, que en esos fines de semana duplica la audiencia de esas carreras respecto a la jornada de libres vacos. En los viernes Sprint actuales ya se dirime la Clasificacin oficial del fin de semana, que dirime la parrilla del domingo. Ya hay competicin, pero para muchos, queda muy alejada de la propia carrera.
Esa es una de las grandes crticas de los equipos. La otra es que con slo unos Libres 1 iniciales y el paso al parque cerrado de forma inmediata, la competicin no es justa. Max Verstappen ha sido el ms beligerante en sus crticas, quiz porque ha perdido algunos de los Sprint de 2023 y se ha visto ms vulnerable que el los fines de semana estndar. La falta de vueltas y de prueba de reglajes, sin Libres 2 y Libres 3, no ha dejado a Red Bull expresar esa superioridad de otras carreras.
“Hacen lo que les da la gana. Creo que se inventan cosas porque no saben realmente qu hacer desde la locura, en lugar de mantener la normalidad”, deca Verstappen tras el GP de Brasil, el ltimo Sprint de 2023. “Eso me molesta un poco de todos modos. Por qu de repente el deporte tiene que ser diferente? Otros deportes no cambian tambin sus reglas todo el tiempo o de repente hacen un partido de 30 minutos? Realmente no entiendo todo eso”, asegura. Si fuera por l, el Sprint pasara a mejor vida.
La eliminacin no es negociable
Domenicali, sin embargo, tiene claro que seguirn porque son del agrado del que paga por ver la F1 por televisin. “Los datos demuestran que hay inters por las carreras sprint. A los nuevos aficionados, el concepto de dedicar una jornada entera slo a pruebas no les gusta, deportivamente no les interesa. No debemos olvidar que muchos deportes estn cambiando. Todos, NBA o bisbol incluido, estn muy atentos a lo que sucede en el mundo. Y nosotros hemos sido de los primeros en hacerlo”, dice con orgullo.
Sainz y Alonso de acuerdo en posibles cambios
Los dos pilotos espaoles, estn de acuerdo en que hay que cambiar lo que sucede ahora, por todo lo contrario, porque la carrera corta del sbado revela lo que va a pasar el domingo y resta cualquier posibilidad de sorpresa. Por eso Carlos Sainz coincide con el diagnstico de Fernando. “En este momento, estoy de acuerdo en que seis son suficientes. Pero estoy de acuerdo en que el sbado es demasiado revelador de lo que suceder el domingo, que es bsicamente el primer ‘stint’ (tramo de carrera entre cambios de neumatico) de la carrera del domingo, lo que ests viendo en la televisin”, asegura
“Y esto no ayuda. Creo que el espectculo es la carrera principal, el Gran Premio. As que si has llegado a ese punto, ser mejor que pruebes algo ms el sbado”, propone.
“Se trata de parrillas invertidas? Se trata de una clasificacin de una sola vuelta?, No lo s. Pero creo que, dado que el formato Sprint es un experimento que se est llevando a cabo ahora mismo en la Frmula 1. Estara abierto a seguir experimentando para ver qu formato es mejor”, seala Sainz.
La parrilla invertida se baraja
La parrilla invertida para la carrera corta es una de las propuestas, pero hay puristas que se oponen por ser injusta con los ms rpidos. Habr que ver qu se decide finalmente en febrero, en el Grupo de Trabajo de la F1, donde las decisiones se toman por unanimidad, lo que dificulta grandes cambios. La Clasificacin a una vuelta tampoco gusta a todos, porque depende del momento, del estado de la pista y del clima, si hay lluvia, para conformar una parrilla menos justa que la actual.
