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Para la mayora de los pilotos la etapa de 48 horas fue eso, una etapa que completaron en dos das, con una noche en el desierto de por medio. Pero para otros, entre ellos Isidre Esteve, ha sido de unas cuantas ms. Parti a la 48h Chrono a las 7:30 del da 11 de enero y la complet a las 6:30 del… 13. Es decir, dos noches -a falta de una- y 24 horas despus que el resto. Teniendo en cuenta sus especiales condicionantes fsicos por la parapleja, la dureza su multiplica.
Y exactamente igual (o incluso peor) para su copiloto, Txema Villalobos, que tuvo que “mover dos dunas cinco metros [la expresin humorstica que se usa cuando un coche empanza en una duna y tienes que sacarlo a base de paladas] en dos ocasiones durante el da de ayer.
Dos noches en el desierto ha tenido que pasar la pareja espaola para completar la etapa.
El caso es que todo rodaba perfecto para la pareja del Toyota Repsol Rally Team en la primera parte, la ms dura, en la que llegaron al campamento D donde descansaron esa noche todos los favoritos. Isidre Esteve y Txema Villalobos estaban donde les corresponda, en el grupo delantero, y con el coche en buen estado para completar los ltimos 150 kilmetros de la jornada ms infernal del Dakar en los ltimos aos. Y ah es cuando todo empez a torcerse.
El diferencial delantero de su Hilux se rompi… una avera crtica en una etapa cien por cien de dunas donde esta pieza es esencial para garantizar la traccin de las ruedas delanteras. “Fue un verdadero infierno”, cuenta Isidre a MARCA, “porque sin l el coche se quedaba enterrado en las dunas incluso en las zonas planas. Tardamos ms de cinco horas para sacar el coche en cada una de las dos veces que encallamos. As que se nos hizo de noche y tuvimos que parar a dormir en un control de seguridad a 40 km de la llegada [el ltimo de los campamentos de la etapa]”.
Otra noche ms al raso… y esta segunda noche sin baos, ni ducha… en una tienda de campaa como el resto de participantes (en la primera s que tena su camin a disposicin al considerarse una necesidad especial por su lesin).
“Esta maana a las 5:30 hemos salido y en una hora hemos hecho lo que faltaba. Hemos encallado otras dos veces, pero hemos podido subir. Lo mejor es que hayamos llegado y lo peor… es que hemos perdido ms de 24 horas“.
Dos noches en el desierto ha tenido que pasar la pareja espaola para completar la etapa.
Sin ayuda… de nadie
Lo peor es eso… o quiz no, porque Esteve denuncia algo que no es habitual en el Dakar y que es especialmente triste teniendo en cuenta de qu participante se trata: “El camin T5 de asistencia no pudo llegar a asistirnos porque haba volcado en la primera parte de la especial. Y luego, tampoco nos ayud nadie para sacarnos de los agujeros. Lo tuvo que hacer todo Chema”. En descargo del resto, su coche estaba en una zona muy complicada…
Recordemos que uno de los hndicaps del equipo es que, en caso de pinchazo o encallada, Isidre tiene que permanecer en el coche y es Txema Villalobos, su copiloto, el que tiene que cambiar la rueda… o palear para sacar el vehculo, como ha sucedido hoy.
Tuve que ir avanzando palmo a palmo: quitar arena, poner las planchas, avanzar un palmo, volverse a hundir… as como treinta veces
“Ha sido duro porque cuando el coche se clava me cuesta bastante sacar el coche porque estoy solo. Se meti en un sitio adems muy complicado, estbamos perpendicular a una cubeta y tuve que ir avanzando palmo a palmo: quitar arena, poner las planchas, avanzar un palmo, volverse a hundir… as como treinta veces. Hicimos todo lo que pudimos y despus, cuando se hizo de noche desllantamos una rueda y fue cuando decidimos parar antes”.
Esteve pudo descansar en su camin la primera noche… pero no la segunda.
Suena complicado pero… ah no acab su trabajo. “En el campamento, una vez que instal a Isidre en su tienda, tuve que desmontar medio coche, sacar los palieres y las transmisiones para reparar el diferencial. Unas tres horas de trabajo“… suena estresante solo de orlo…
Hoy, por suerte, todo ha ido bien y no han tenido problema para terminar la etapa: “Hoy ha sido ms sencillo pero, aunque ha sido duro, estamos contentos porque hemos sabido gestionar todas las situaciones, tomando buenas decisiones siempre“, remata Villalobos, en sintona con su piloto: “En la primera parte bamos sper bien, completamos los 400 km, pero en esta segunda… mira, no siempre sale todo redondo. Lo mejor es que hemos terminado la especial, con todos los waypoint, estamos en carrera“, afirma Esteve.
Adis al descanso
Eso s, la aventura no ha acabado porque durante todo el da de hoy -que se supone debera ser de descanso- esperan… otras 11 horas por carretera hasta Riyadh (tienen previsto hacerlo a las 22:00 horas de hoy). A cualquiera le hundira este panorama pero esto es el Dakar y sus participantes son de otra pasta. Porque Esteve y Villalobos ahora slo piensan en una cosa: “En la segunda semana vamos a dar gas”.
