Dakar 2024: Cristina Gutirrez se cita con la historia

Sabe lo que es ganar mundiales, rallies y etapas del Dakar. Ha pisado el podio de la carrera rabe y ha logrado el hito de pilotar un coche oficial de la mxima categora (lo har el ao que viene en Dacia junto a dos gigantes como Loeb y Al-Attiyah)… pero le falta el premio gordo: el triunfo.

Cristina Gutirrez tendr este ao una oportunidad de oro para cerrar ese crculo de forma triunfal en la categora que le ha encumbrado: los Challenger T3. Y acercarse un poquito ms a su mentora y referencia, Jutta Kleinschmidt, la nica mujer ganadora de un Dakar (en categora absoluta en 2001).

De Can-AM a Taurus: cambio de montura

No ser fcil porque hay ms competencia que nunca… pero tiene opciones, y muchas. Y ms con el cambio que va a hacer a ltima hora: se baja del Can-AM (el coche dominador de la categora en los ltimos aos) para subirse al prometedor Taurus, que ha estado a punto de ganar el W2RC (se ha llevado dos victorias en rallies) y que ya el ao pasado, en su estreno, gan cinco etapas.

Ganar… obviamente me motiva, pero no me obsesiona al punto de que tenga que obligarme a ganar ahora

Cristina Gutirrez , piloto de Red Bull

Tan prometedor que las referencias que tiene MARCA es que en prestacin pura es entre uno y dos segundos por kilmetro ms rpido que su rival: “S, posiblemente”, confirma la espaola, que ha trabajado ocasionalmente en su desarrollo desde hace ms de un ao. “Al Can-AM le cuesta algo ms alcanzar los 135 km/h de punta y ah nosotros tenemos ventaja. Es un coche con chasis tubular, con caja de cambios, que debut en el pasado Dakar y aunque ha tenido problemas de juventud ha disputado el Mundial completo luchando por el ttulo hasta el final. Ya es un coche bastante probado… y con el que me he sentido sper bien. Es un cambio y hay que adaptarse, pero creo que va a ser bastante positivo“, vaticina en conversacin con MARCA.

Es muy probable que el comportamiento de la mquina sea el primer factor que desequilibre la categora. Con dos monstruos como Austin Jones, defensor del ttulo, y Chaleco Lpez (tricampen), ms el recin llegado Rokas Baciuska en el lado de Can-AM (que prepara un nuevo coche para el ao prximo) y Cristina, Mitch Guthrie y Eryk Goczal con el Taurus, el pulso puede caer del lado del que ms fiabilidad tenga. Y ah el coche de la espaola tiene algo de desventaja.

“Es un coche ms puro de carreras, con una electrnica ms compleja y por ah puede dar alguna cosilla [en Marruecos sufrieron]. Pero su chasis es muy superior al Can-AM. En terrenos rotos, como la hierba de camello, se lo traga todo y puedes ir mucho ms rpido y en dunas se ha mejorado mucho la secuencia del cambio y tambin va muy bien”. Un arma para… aspirar a todo?

Cuando llegue a Dacia quiero ser una piloto suficientemente completa como para poder dar propuestas que puedan mejorar el coche y el equipo

Cristina Gutirrez , piloto de Red Bull

“Ganar… obviamente me motiva, pero no me obsesiona al punto de que tenga que obligarme a ganar ahora”, asegura, quitndose presin. Y pone como ejemplo a uno de sus grandes valedores, Sbastien Loeb: “Seb lleva no s cuntos Dakar ya, seis o siete, y siendo Loeb no ha conseguido ganar uno. Es una carrera que ya no solo depende de que vaya rpido, depende de otras muchas cosas. Lo importante es estar ah en la pelea, llevo tres aos con opciones de ganarlo y sabemos el nivel que tenemos, pero es una carrera en la que dependes mucho de la fiabilidad y de que nosotros estemos al 100% durante todos esos das”.

Con la vista puesta en Dacia

Una ventaja adicional para Gutirrez es que correr con la tranquilidad de tener claro dnde estar el ao que viene: “Tener un proyecto cerrado ya para los prximos dos aos te da cierta calma y te hace como centrarte en lo que ests ahora, en el presente. El objetivo es salir a ganar y aprender de cada coche, porque todo lo que he hecho con el Can-AM, con el coche de Extreme E o con este ahora me va a servir para cuando llegue a Dacia. Cuando eso pase, quiero ser una piloto suficientemente completa como para poder dar propuestas que puedan mejorar el coche y el equipo”. Y tampoco viene mal llegar a un equipo oficial con los galones de ganadora del Dakar…