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Carlos Sainz nos recibe despus de un da intenso (y hasta pesado) de entrevistas. Es el precio que tiene que pagar (seguramente muy a gusto) el lder del Dakar en la jornada de descanso. Todos quieren hablar con l, conocer sus sensaciones y sus previsiones de lo que vendr en los prximos das.
MARCA no era menos y tuvo la posibilidad de sentarse unos minutos con el lder del Dakar 2024… hasta que recibi la visita ilustre de Joan Laporta, que ha pasado una maana con la caravana de la carrera.
Estrategia… y velocidad
Antes de la aparicin de Laporta, Sainz haba hecho un alegato que es justo reconocerle. Se ha hablado mucho estos das de la leccin estratgica del espaol (tambin de otros pilotos ms que han sido capaces de ejecutarla bien), pero el tricampen del Dakar considera que hay ms que eso.
“Yo estoy contento con la estrategia, creo que hemos elegido bien… pero al final hemos corrido tambin cuando ha habido que correr”, apunta. “Hemos corrido ms que nadie. Hay que ponerlo todo en su medida, no slo es cuestin de estrategia“, alegaba.
Carlos Sainz ha sido el hombre ms buscado hoy en Riyadh
Se refera, en concreto a la etapa 1, donde parta muy retrasado y recuper muchas posiciones, endosndole una minutada a todos sus rivales… pese a que no lo tuvo fcil: “Bueno, no acab en victoria porque tuvimos tres pinchazos y al final tuvimos que parar. Pero igual que ayer, que nos quedamos en una duna y perdimos tiempo, porque si no hubisemos ganado la etapa a 48 horas. Lo que quiero reivindicar es que no slo es cuestin de estrategia”.
Sea como fuere, Sainz y Audi estn en una posicin idlica para ganar el Dakar. Incluso los problemas de Peterhansel pueden venirles muy bien al espaol y a Ekstrm, porque tendrn un escudero que les asista en caso necesario.
“La posicin de Audi es fantstica, pero la ma en concreto todava no es, ni muchsimo menos, definitiva. Hay que seguir siendo muy cautelosos, hay que seguir da a da la carrera con humildad y sin pensar que, por supuesto, est todo hecho porque queda otra semana que va a ser igual de complicada que la primera”.
Imagen area del Audi de Sainz en el Empty Quarter.
El Audi RS Q e-tron responde
Pero es cierto que hasta el momento la fiabilidad de los Audi ha sido ms que destacada, exceptuando los problemas de Peterhansel (con el gato hidralico), que no son propios de un coche tan complejo. “De momento los coches estn yendo muy bien, el equipo est haciendo un trabajo extraordinario“, reconoce el Matador, que no abandona el mensaje de prudencia ante las complicaciones tcnicas del Audi: “Todos somos conscientes de que es un coche tremendamente complejo, una tecnologa con la que en cualquier momento puede haber sorpresas porque es muy diferente al resto”.
